Muzeul a fost constituit, prin eforturile ing. Mircea Popa, director al Uzinelor resitene pe atunci, in anul 1972, la aniversarea unui secol de productie de locomotive cu aburi la Resita.
Cuprinde 16 exponate din diverse epoci de constructie, cel mai important fiind locomotiva RESICZA, una dintre cele trei prime locomotive cu aburi construite in spatiul sud-est european, la Resita , in 1872-73. Celelalte doua („Bogsan” si „Hungari ) au fost casate in anul 1937.
Locomotiva „Resicz a fost recuperata, in 1961, de la Campia Turzii , unde era garata pe o linie de manevra. Proiectata de John Haswell (1812 – 1897), originar din Scotia, dar stabilit la Viena , piesa este o locomotiva tender cu doua roti cuplate, care se poate inscrie in curbe cu raza de maxim 45 m, are o forta de tractiune de 1125 kg si 45 CP la viteza de 11 km/h. Lungimea locomotivei este de 4,48 m si greutatea in serviciu, de 11,5 t.
A fost construita in conditii improvizate in atelierele uzinelor StEG Resita, iar in perioada 1961-1972 a fost garata pe o linie de manevra in fata Fabricii de locomotive (1923) din complexul uzinal local. Fabricatia locomotivelor cu aburi la Resita se incheie in anul 1964, cu 10 locomotive de ecartament normal, din seria 150.000, destinate exportului.
Cu doua exceptii, cele 16 piese din Muzeul de astazi, concentreaza istoria de aproape un secol a acestei importante componente a industriei constructoare de masini pe malurile Barzavei.
Lista locomotivelor, in ordinea anului de fabricatie:
- 1872 Locomotiva nr. 2 „Resicz , ecartament 948 mm
- 1909 Locomotiva forestiera CFF 704.209, fabricatie StEG-Viena
- 1921 Locomotiva de ecartament normal, seria 50.025, fabricatie Henschel-Kassel
- 1921 Locomotiva de ecartament normal, seria 50.378
- 1925 Locomotiva tender cu ecartament ingust, 700 mm
- 1933 Locomotiva de ecartament normal CFR 230.163
- 1939 Locomotiva de ecartament normal, seria 142.072
- 1940 Locomotiva de ecartament normal CFR 131.003
- 1944 Locomotiva forestiera CFF 704.404
- 1952 Locomotiva tender uzinala CFU 29
- 1952 Locomotiva de ecartament normal CFR 764.103
- 1954 Locomotiva tender uzinala CFU 14
- 1955 Locomotiva de ecartament normal, seria 150.038
- 1956 Locomotiva forestiera CFF 764.493
- 1958 Locomotiva de ecartament ingust CFR 764.001
- 1960 Locomotiva tender uzinala CFU 28
Cuprinde 16 exponate din diverse epoci de constructie, cel mai important fiind locomotiva RESICZA, una dintre cele trei prime locomotive cu aburi construite in spatiul sud-est european, la Resita , in 1872-73. Celelalte doua („Bogsan” si „Hungari ) au fost casate in anul 1937.
Locomotiva „Resicz a fost recuperata, in 1961, de la Campia Turzii , unde era garata pe o linie de manevra. Proiectata de John Haswell (1812 – 1897), originar din Scotia, dar stabilit la Viena , piesa este o locomotiva tender cu doua roti cuplate, care se poate inscrie in curbe cu raza de maxim 45 m, are o forta de tractiune de 1125 kg si 45 CP la viteza de 11 km/h. Lungimea locomotivei este de 4,48 m si greutatea in serviciu, de 11,5 t.
A fost construita in conditii improvizate in atelierele uzinelor StEG Resita, iar in perioada 1961-1972 a fost garata pe o linie de manevra in fata Fabricii de locomotive (1923) din complexul uzinal local. Fabricatia locomotivelor cu aburi la Resita se incheie in anul 1964, cu 10 locomotive de ecartament normal, din seria 150.000, destinate exportului.
Cu doua exceptii, cele 16 piese din Muzeul de astazi, concentreaza istoria de aproape un secol a acestei importante componente a industriei constructoare de masini pe malurile Barzavei.
Lista locomotivelor, in ordinea anului de fabricatie:
- 1872 Locomotiva nr. 2 „Resicz , ecartament 948 mm
- 1909 Locomotiva forestiera CFF 704.209, fabricatie StEG-Viena
- 1921 Locomotiva de ecartament normal, seria 50.025, fabricatie Henschel-Kassel
- 1921 Locomotiva de ecartament normal, seria 50.378
- 1925 Locomotiva tender cu ecartament ingust, 700 mm
- 1933 Locomotiva de ecartament normal CFR 230.163
- 1939 Locomotiva de ecartament normal, seria 142.072
- 1940 Locomotiva de ecartament normal CFR 131.003
- 1944 Locomotiva forestiera CFF 704.404
- 1952 Locomotiva tender uzinala CFU 29
- 1952 Locomotiva de ecartament normal CFR 764.103
- 1954 Locomotiva tender uzinala CFU 14
- 1955 Locomotiva de ecartament normal, seria 150.038
- 1956 Locomotiva forestiera CFF 764.493
- 1958 Locomotiva de ecartament ingust CFR 764.001
- 1960 Locomotiva tender uzinala CFU 28
